掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠家為各位詳細(xì)介紹掘進(jìn)機(jī)配件的應(yīng)用常見問題：
1 .調(diào)整安裝托輥組
皮帶機(jī)的皮帶在全部皮帶運(yùn)輸飛機(jī)的中間跑偏時可調(diào)整托輥組的創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件位置來調(diào)整跑偏；在制做時托輥組的兩邊設(shè)備孔都生產(chǎn)加工發(fā)展孔，便于開展調(diào)整。具體措施是皮帶趨向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶正確方向移位，或此外一側(cè)后退。皮帶往上方位跑偏則托輥組的下位處理應(yīng)往左邊挪動，托輥組的上位處往右邊挪動。
2 .設(shè)備調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組是各種類型如傳動軸式.四連桿式.立輥式等，其基本原理是采用阻礙或托輥在平面內(nèi) 方位旋轉(zhuǎn)阻礙或造成橫著推動力使皮帶全自動徑向做到調(diào)整皮帶跑偏的用意。一般在皮帶運(yùn)輸飛機(jī)總長較短時間或皮帶運(yùn)輸飛機(jī)雙重運(yùn)作時采用此方法較為有效，緣故是較短皮帶運(yùn)輸飛機(jī)更簡易跑偏而且不容易調(diào)整。而長皮帶運(yùn)輸飛機(jī)不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的應(yīng)用會對皮帶的使用期限造成危害。
3. 調(diào)整推動滾筒與調(diào)向滾筒方向
推動滾筒與調(diào)向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的關(guān)鍵步驟。因為一條皮帶運(yùn)輸飛機(jī)最少有2到5個滾筒，一切滾筒的設(shè)備方向必須垂直平分皮帶運(yùn)輸飛機(jī)長短角度的中件線，若傾斜過大必定發(fā)病跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相近創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件。針對創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件頭頂部滾筒如皮帶向滾筒的右邊跑偏，則右邊的帶座軸承理應(yīng)往前挪動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的帶座軸承理應(yīng)往前挪創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件動，相對性應(yīng)的也可將左側(cè)帶座軸承后退或右邊帶座軸承后退。尾端滾筒的調(diào)整方法與頭頂部滾筒恰好反過來。通過不斷調(diào)整直至皮帶調(diào)到比較理想的方向創(chuàng)立采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)配件。在調(diào)整推動或調(diào)向滾筒前精確設(shè)備其方向。